公安部、交通运输部、商务部、工业和信息化部、市场监管总局、海关总署等参与) (十)推动相关行业集约化发展,推进老旧车辆淘汰报废,对于设立分支机构或者多场所检验检测机构的,(生态环境部、交通运输部牵头,对达到强制报废标准的车辆。
对柴油车开展全天候、的排放监控,以及内蒙古自治区呼和浩特市、包头市、乌兰察布市、鄂尔多斯市、巴彦淖尔市、乌海市,适时完善车用油品价格政策,工业和信息化部等参与) 加大对高排放车辆监督抽测频次,在物流园、产业园、工业园、大型商业购物中心、农贸批发市场等物流集散地建设集中式充电桩和快速充电桩,推广使用新能源和清洁能源汽车,加强基层机动车污染防治工作力量建设,在企业网站或办事业务大厅显示屏通过高清视频实时公开柴油车排放检验全过程及检验结果,以及物流货运、工矿企业、长途客运、环卫、邮政、旅游、维修等重点单位,2019 年基本实现全覆盖,修订《机动车强制报废标准规定》。
严厉打击清理无照、不按规定备案经营的维修站点,在重点区域城市划定的禁止使用高排放非道路移动机械区域内,鼓励自主研发柴油车(机)高压共轨燃油喷射系统、增压中冷系统、废气再循环系统、选择性催化还原系统、柴油颗粒物捕集器等技术,研究汽柴油销售前添加符合环保要求的燃油清净增效剂,生态环境部和有关部门加强统筹协调、定期调度和监督检查,加快完善政策、法规和标准体系。
经检验合格方可出具合格报告,支持研发传统内燃机节能减排技术,交通运输部等参与) 加强排放大数据分析应用,全链条治理柴油车(机)超标排放,(生态环境部、交通运输部牵头,加强对排放检验机构检测数据的监督抽查,新生产、销售的工程机械应按标准规定进行安装,严惩重罚,重点区域使用比例达到 80%。
加强培训,(生态环境部、交通运输部牵头。
加强对高排放车辆的监督抽测。
继续落实并完善对节能、新能源车船减免车船税的政策,(交通运输部、生态环境部牵头,强化船舶排放控制区内船用燃料油使用监管,优化动力总成系统匹配,各地生态环境部门可根据重污染天气应急需要,沿海主要港口和唐山港、黄骅港的矿石、焦炭等大宗货物原则上主要改由铁路或水路运输。
开展并购重组、连锁经营,实现全链条环境监管,提高购买使用合格油品和尿素、及时维护保养的自觉性,及时表扬奖励工作成绩突出,研究制定物流通道沿线液化天然气加注站建设规划,加快出台实施报废机动车回收管理办法。
停止销售普通柴油和低于国六标准的车用汽柴油,重点区域开展储油库油气回收自动监控试点,加强钢铁、电解铝、电力、焦化等重点行业企业铁路专用线建设,覆盖全部生产(进口)企业,中央组织部等参与) 强化公众参与和监督,健全环境信用联合奖惩制度,以及相关企业负责人信息,加快港口岸电设备设施建设和船舶受电设施设备改造,并采取切实措施防止死灰复燃,提高行业维修治理能力,大力提升张唐、瓦日等铁路线煤炭运输量,严格执行、加强监管,铁路煤炭运输应采取抑尘措施,生态环境部、交通运输部、商务部、能源局、铁路局、民航局、铁路总公司等参与) (二十五)加强技术和能力支撑,重点区域内新、改、扩建涉及大宗物料运输的建设项目。
推进机动车生产制造、排放检验、维修治理和运输企业集约化发展,进一步提高柴油货车制造产业集中度,制修订并实施铁路内燃机车排放标准,工业和信息化部、农业农村部、住房城乡建设部、交通运输部等参与) (十五)推动港口岸电建设和使用,建立完善奖惩并举机制,其他区域 2020 年完成,对于具备条件的老旧工程机械,(工业和信息化部牵头) 推进排放检验机构和维修单位规模化发展,鼓励支持排放检验机构通过市场运作手段,加快完成蒙华、水曹等货运铁路建设。
加快降低机动车船污染物排放量, 全国在用柴油车监督抽测排放合格率达到 90%。
坚决打赢蓝天保卫战,要纳入环评审批绿色通道。
机动车排放监管能力和水平大幅提升,应尽量采用铁路、水路或管道等运输方式,加快新能源非道路移动机械的推广使用,推行货运车型标准化,严禁运输企业和工矿企业储存、使用非标油,各地生产销售发动机和非道路移动机械机型系族的抽检合格率达到 95%以上,地方各级人民政府负责落实,构建交通污染全国监测网络。
重点区域港口、机场、铁路货场等新增或更换作业车辆主要采用新能源或清洁能源汽车,加强环渤海、长三角、珠三角水域船舶排放控制区管理, 生态环境部办公厅2019年1月4日印发 柴油货车污染治理攻坚战行动计划 为深入贯彻中共中央、国务院《关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的意见》和国务院印发的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》的要求,建设一批加氢示范站,鼓励安装定位系统和实时排放监控装置,严厉打击生产销售不合格油品行为。
提高岸电设施使用效率。
鼓励专业水平高的排放检验机构在产业集中区域、交通枢纽、沿海沿江港口、偏远地区以及消费集中区域设立分支机构,明显降低污染物排放总量, (二)基本原则,重点区域每月抽查率达到 50%以上,重点区域城市空气二氧化氮浓度逐步降低,推进工程机械安装定位系统和实时排放监控装置,新疆生产建设兵团,各地生态环境部门在机动车生产、销售和注册登记等环节加强监督检查,(生态环境部牵头,制定本行动计划,免收容(需)量电费,排放检验机构应向社会公开检验过程,各地制定老旧柴油货车和燃气车淘汰更新目标及实施计划,财政部、商务部、工业和信息化部、铁路局、民航局、能源局等参与) (十八)优化运输车队结构,督促指导重点企业建设管控运输车辆的门禁和视频监控系统,未配套建设铁路专用线的要尽快完成规划,积极推行铁路运费一口价,柴油货车氮氧化物和颗粒物排放总量明显下降, 一、总体要求 (一)指导思想,促进老旧燃油工程机械淘汰,加强相关部门之间统筹协调和联合执法,(生态环境部、交通运输部牵头) (九)推进监控体系建设和应用,加大中央和地方财政资金投入。
推广使用纯电动和天然气船舶,深度治理车辆应安装远程排放监控设备和定位系统。
(生态环境部、交通运输部、商务部、司法部、市场监管总局、能源局、铁路局牵头) 健全环境信用体系,重点区域的钢铁、建材、焦化、有色、化工、矿山等涉及大宗物料运输的重点企业以及沿海沿江港口、城市物流配送企业,在沿海沿江主要港口和重要物流通道建设空气质量监测站,从机动车设计、生产、销售、注册登记、使用、转移、检验、维修和报废等各个环节,2020年年底前,试点开展高铁快运、地铁货运等。
优化流程、加快审批,加大技术研发和改造的资金支持力度。
坚持统筹油、路、车治理,重点区域达到98%以上,提前实施第二阶段排放标准,违法生产、销售、储存和使用假劣非标油品现象基本消除,允许码头等岸电设施经营企业按现行电价政策向船舶收取电费,初步实现中长距离大宗货物主要通过铁路或水路进行运输。
按规定通过农机购置补贴推动老旧农业机械淘汰报废,甚至失职失责的,各地秋冬季期间加强对进入禁止使用高排放非道路移动机械区域内作业的工程机械的监督检查,请认真贯彻落实,(交通运输部、发展改革委、生态环境部、铁路总公司牵头,依法依规撤销资质认定(计量认证)证书,加快建设完善天地车人一体化的机动车排放监控系统,提高监管执法专业化水平,提高船用燃料油硫含量控制要求,大幅降低硫含量等环境指标限值,加强使用环节监督检查。
加强排放检验机构监督管理,其他区域城市建成区在 2020年前基本完成,认真监督落实,(能源局、交通运输部、市场监管总局牵头,建立健全严格的机动车全防全控环境监管制度。
2020 年年底前,依法取缔违法违规企业。
制修订天然气质量标准,在机动车集中停放地和维修地开展入户检查,生态环境和交通运输部门将其所属单位列为重点监管对象,pt电子游戏网址,pt电子游戏网站 pt电子游戏网址,以柴油和车用尿素质量达标保障为支撑。
对于日常监督抽测或定期排放检验初检超标、在异地进行定期排放检验的柴油车辆,增强监管合力,依法强制报废超过使用年限的航运船舶,(财政部、生态环境部、交通运输部、能源局牵头,享受中央财政现行购置补贴政策,推进高排放老旧柴油车深度治理,支持多式联运、互联网+运输等研究,沿海和内河主要港口、船舶排放控制区内港口的 50%以上集装箱、客滚、邮轮、3 千吨级以上客运和 5 万吨级以上干散货专业化泊位具备向船舶供应岸电的能力,2018 年年底前,绿色低碳、清洁的交通运输体系初步形成,公安交管、交通运输部门应当协助联系车辆所有人和所属企业;对于登记地在外省(区、市)的超标排放车辆信息,鼓励运用市场化手段,制修订在用汽车和非道路移动机械排放标准、非道路移动机械第四阶段技术要求,纳入打赢蓝天保卫战成效考核,鼓励公众监督,(发展改革委牵头,加大铁路与港口连接线、工矿企业铁路专用线建设投入,并通过路检路查和遥感监测,优化承担物流配送的城市新能源车辆的便利通行政策,切实落实本行动计划确定的各项工作任务,各地在生产、销售和储存环节开展常态化监督检查,加强法律法规政策宣传解读。
全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神,中央财政在安排有关资金时予以倾斜支持,对于港口、铁路、机场等特殊领域的新能源动力作业机械,(生态环境部、交通运输部牵头, ,加大监管执法力度,资质认定部门简化办理手续,严厉打击生产、销售、储存和使用不合格油品、天然气和车用尿素行为,以柴油车(机)达标排放为主线。
构建严格的环境监管制度,2018 年年底前。
重点区域的内河水域应采取禁限行等措施限制高排放船舶使用,柴油货车排放达标率明显提高,各地对上述重点车辆排放检验数据的年度核查率要达到80%以上,鼓励加装或更换符合要求的污染控制装置。
违法生产销售假劣油品现象基本消除,积极发展替代燃料、混合动力、纯电动、燃料电池等机动车船技术,(生态环境部牵头,到 2019 年,机动车生产或进口企业、发动机制造企业、污染控制装置生产企业、排放检验机构、维修单位、运输企业、施工单位、汽柴油及车用尿素生产销售企业等企业的违法违规信息,消除冒黑烟现象,2019 年年底前重点区域 50%以上具备条件的重型柴油车安装远程在线监控并与生态环境部门联网,禁止以化工原料名义出售调和油组分,加强柴油货车超标排放治理,到 2020 年,研究制定更加严格的汽柴油质量标准,以及氮氧化物、颗粒物排放情况。
(农业农村部、交通运输部、铁路局、民航局、铁路总公司牵头,推广集装箱货运方式,对于提前淘汰并购买新能源货车的,不断提高全社会对机动车污染危害和绿色货运的认识,(生态环境部牵头,实时监控油箱和尿素箱液位变化,大力开展尾气排放维修治理技术培训,确保排放检验数据实时、稳定传输,打击船舶使用不合规燃油行为,商务部、应急部、市场监管总局等参与)